Tavaly lényegesen gyakrabban kellett késéssel számolniuk a vasutasoknak. Elsősorban a leromlott infrastruktúra és a számos építkezés a felelős. Enyhülés pedig egyelőre nem látszik, tavaly csaknem minden harmadik távolsági vasúti utazó legalább 15 perc késéssel ért célba. Az utasok mindössze 70,6 százaléka érkezett meg kevesebb késéssel a célállomásra.

2021-től 2022-ig 10 %-kal romlott az ún. utazói pontosság. 2017-ben az utasok bő 86 százaléka kevesebb, mint 15 perc késéssel érkezett meg úti céljához.

A kínálat növelése jelenleg csak korlátozottan lehetséges, főleg a helyi és személyszállításban csak a kiegészítő infrastruktúra elkészülte után jöhetnek jobb ajánlatok. Az utasok jóléte érdekében tehát nemcsak a felújítás, bővítés, hanem az újak építése is kulcsfontosságú. A Deutsche Bahn a következő években számos általános felújítást tervez a kiemelten fontos útvonalakon a pontosság és a kapacitás javítása érdekében. Az új útvonalak építése kezdetben alárendelt szerepet tölt be.